自2009年以來，在汽車行業振興計（jì）劃等一票子鼓勵汽車消費政策的扶植下，中國二、三（sān）線城市家用車市場（chǎng）需求增速顯（xiǎn）著高於一線城市，這說（shuō）明中國一線（xiàn）城市市（shì）場（chǎng）已接近飽和，轉移二三線城市速度加快，同樣的，帶動了機械加工行業的（de）精密零部件源源不斷的生產。

前有消費扶植，後（hòu）有國家“十三五”明確提出要增強國內的消費力，提高消費欲望，挖掘偏遠城市及農村消費潛力，努力擴大居民（mín）消費。穩步推動住房、汽車和養老金（jīn）等大宗消費。同（tóng）時加快新型城鎮化步伐，加快發展中小城市，提（tí）升城市建設（shè）水平，縮短城鄉經濟差距（jù）。隨著這（zhè）一係列政策的推動發展，二、三線城市（shì）在交通、人（rén）口集中、人均收（shōu）入方麵都在顯著奏效。一線大城（chéng）則進入升級階段，汽車市場重新獲得需求，對於機械加工製造行（háng）業來說，是一個（gè）春天的到（dào）來，引領我（wǒ）們的行業有一輪較快的發展。

目前國內汽車市場已進入第二個（gè）增長時期，國內調查，每數千人（rén）僅有百多人擁有汽（qì）車，與西歐等發達（dá）國（guó）家的差距較（jiào）大，意味著國內汽車市場潛力依然（rán）巨大。部分發達國家已將汽車精密零部件製造重心轉向我國及東南亞等地區，為下一輪汽車市場的競爭建（jiàn）利基礎。

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